Auto van de zaak · werkgever
Wat betaalt de werkgever vanaf 2027 voor een auto van de zaak?
Per kenteken, ook met overgangsregeling.
Pseudo-eindheffing vanaf 2027, overgangsregeling en wetsvoorstel · gecontroleerd op · bronnen
Vaak gevraagd
Geldt dit ook voor een youngtimer?
Ja. Tot de auto 25 jaar oud is, telt de cataloguswaarde. Pas daarna telt de dagwaarde. De youngtimerregeling van de bijtelling geldt hier niet.
En voor een bestelauto of een plug-in hybride?
Een bestelauto met grijs kenteken valt erbuiten. Een plug-in hybride niet: alleen een auto zonder CO2-uitstoot is vrijgesteld.
Helpt een verklaring geen privégebruik?
Alleen als de auto ook niet voor woon-werkverkeer wordt gebruikt. Voor deze heffing telt woon-werkverkeer als privé.
Mag de werkgever het doorberekenen aan de werknemer?
Nee, ook niet via een hogere eigen bijdrage. De eigen bijdrage verlaagt alleen de bijtelling van de werknemer, niet deze heffing.
En als meer mensen in de auto rijden?
De heffing geldt per auto en per maand, niet per werknemer. Een poolauto telt dus één keer per maand.
En een huurauto of vervangende auto voor een paar dagen?
Nu telt elke maand met één dag privégebruik helemaal mee. Een wetsvoorstel maakt daar uitzonderingen op: één keer per jaar een periode van ten hoogste 7 dagen achter elkaar (alleen tot en met 2030), en een vervangende auto bij onderhoud of reparatie tot 14 dagen (ook daarna). Ook een lesauto met handgeschakelde versnellingsbak valt erbuiten. Die uitzonderingen gelden pas als het voorstel wet wordt. In de rekenhulp tellen ze niet mee.
Lees ook
- Pseudo-eindheffing: de overgangsregeling
- Pseudo-eindheffing voor dga en zzp'er
- Bijtelling elektrische auto 2026, 2027 en 2028
Zelf een rekentool of software nodig? Lees hoe dat gaat.